Transport de palettes dans le Var et en France

Notre flotte comprend des porteurs (jusqu'à 18 palettes) et des semi-remorques tautliner (jusqu'à 33 palettes au sol, ou 66 sur deux niveaux selon la hauteur). Tous nos porteurs sont équipés d'un hayon élévateur pour la manutention sans quai, ce qui permet de livrer la quasi-totalité des sites — y compris ceux dépourvus d'équipement.

Pour les chargements particuliers (palettes hautes, marchandises sensibles, contraintes d'arrimage), nous adaptons le véhicule au cas par cas. Pour les volumes importants et récurrents, nous proposons aussi du tractionnaire dédié entre vos sites, avec un planning hebdomadaire stable.

Trois formats dominent les flux européens : la palette Europe (EUR/EPAL) au format 1200×800 mm, la palette industrielle 1200×1000 mm, et la demi-palette 800×600 mm. La palette Europe est consignée dans un système d'échange normalisé : à la livraison, le destinataire restitue le même nombre de palettes EPAL vides, ou la palette est facturée.

Au-delà du format au sol, la hauteur compte : la « palette 80 » plafonne à 80 cm hors palette, la « palette 120 » à 120 cm, la « palette 220 » va jusqu'au plafond du véhicule. La grille tarifaire des messagers s'appuie le plus souvent sur ces seuils, car une palette 220 occupe 2 à 3 emplacements en sol.

Pour optimiser le coût, densifiez vos palettes quand c'est possible : passer de palettes 120 mal remplies à des palettes 80 bien tassées peut diviser la facture par deux à volume marchandise équivalent.

Une palette mal préparée multiplie les risques de casse, de refus à la livraison et de litige. Quelques règles simples : ne pas dépasser les bords de la palette, filmer en couvrant le plateau, respecter la charge maximale (généralement 1 000 kg pour une EPAL standard), étiqueter clairement (destinataire, référence, nombre de colis sur la palette).

Pour les charges lourdes ou instables, des sangles ou des cornières renforcent la stabilité. Une palette stable se manipule en 30 secondes ; une palette instable mobilise deux opérateurs pendant 10 minutes et finit parfois en litige. Si vous avez un doute sur la préparation, demandez-nous conseil avant l'enlèvement.

Pour la messagerie palette intra-PACA, comptez entre 35 et 75 € HT par palette Europe 80 selon la distance. En national, la fourchette monte entre 60 et 180 € HT. Ces tarifs incluent l'enlèvement, le transport et la livraison sur quai en heures ouvrées.

Les prestations annexes (hayon en livraison, prise de rendez-vous, livraison particulier ou en étage) sont facturées en supplément, typiquement entre 15 et 40 € par prestation. Le gasoil professionnel est indexé mensuellement (formule CNR), ce qui ajuste la facture de quelques pourcents.

Les leviers d'optimisation principaux : volume (densification des palettes), délai (accepter J+2 plutôt que J+1 ouvre l'accès à des plans de transport groupés), et prévisibilité (annoncer ses volumes 48h à l'avance permet de meilleures tournées).

Indiquez-nous le nombre de palettes, leurs dimensions (format au sol + hauteur), leur poids, l'adresse de chargement et de livraison, ainsi que toute contrainte d'accès (rue étroite, absence de quai, étage). Nous revenons sous 24h ouvrées avec une cotation détaillée.

Pour les flux récurrents (mensuels, hebdomadaires, quotidiens), un contrat-cadre permet d'obtenir une grille tarifaire négociée et une priorité sur nos tournées. Demandez un rendez-vous avec notre équipe commerciale pour étudier votre schéma logistique.